建工集团丨战“疫”情显担当 一批重点工程建设取得新成果

建工集团丨战“疫”情显担当 一批重点工程建设取得新成果

　　古建彩绘规矩,彩绘古建长廊,古建梁彩绘图案日前，北京城市副中心剧院项目首栋建筑外檐泛光照明灯调试完成，让这座大运河畔的“文化粮仓”在黑夜中格外璀璨耀眼。作为北京城市副中心绿心三大建筑中体量最大的工程，项目总建筑面积达12.5万平方米，包括歌剧院、戏剧院、音乐厅三座单体建筑，泛光照明工程于8月开始施工，共使用点光源31108个，顶面线米，外轮廓曲面使用线米。这些灯光共同构成夜晚星光熠熠的音乐殿堂。施工中，北京建工项目团队克服场地制约，采用“蜘蛛人”、电动剪刀车、活动脚手架等方式进行辅助安装，同时，选取节能效果好、性价比高的灯具，确保泛光照明节能环保，又能体现建筑美感。目前，项目建设者在严格落实疫情防控各项措施前提下稳步推进工程建设，预计12月底三座单体建筑将全部实现亮灯。

　　伴随着东区4号住院楼最后一方混凝土浇筑完成，雄安宣武医院二期项目主体结构实现全面封顶。北京建工负责雄安宣武医院一期、二期项目施工，目前一期项目正在全力冲刺收官，二期项目稳步推进。二期项目建筑面积15.8万平方米，自今年开工以来，项目团队主动作为、攻坚克难，严格落实“三实三优”管理要求，跑出了施工生产“加速度”。在主体结构施工阶段，项目团队依托科技创新，攻克直线加速器墙板大体积混凝土浇筑难题，为主体结构全面封顶奠定了坚实基础。目前，项目已进入二次结构施工阶段，全体建设者坚持抗疫情、保生产，为助力雄安新区建设再立新功，以实际行动践行党的二十大精神。

　　“清水1号隧道顺利贯通！”在国道109新线高速公路十工区项目施工现场，北京建工建设者齐声欢呼，庆祝工程关键节点取得来之不易的成果。2.8公里长的清水1号隧道是国道109新线高速公路截至目前贯通的最长隧道，为双向六车道分离式隧道，处于群山之间，周边地质条件极为复杂。项目团队采取TST 超前地质预报、钻爆法动态管控施工等技术和双向开挖的方式，在确保安全前提下提前实现隧道精准贯通。同时，项目每日对料仓封闭情况和料仓地暖情况进行检查，及时优化混凝土配合比，保障冬季施工安全和质量可控。下一步，项目团队将紧盯关键节点，做好统筹规划，向全线贯通目标全力冲刺。

　　外立面仿古青砖素雅、沉稳，又流露出古朴、宁静之美。矗立在怀柔科学城内的北京激光加速创新中心项目在北京建工建设者的努力下于日前完工并通过五方验收。该项目总建筑面积3万平方米，地下2层、地上4层，为北京怀柔综合性国家科学中心第二批协同创新交叉研究平台项目。为确保建筑抗微震、防辐射能力达到特定要求，项目团队经过多次实地调研与专家论证，在混凝土浇筑方法和工艺、混凝土温控养护等方面采取有效措施，确保了超厚底板、顶板、墙体等大体积混凝土浇筑质量。项目投用后，将为提升我国先进粒子加速器及新型光源领域科研基础设施整体竞争水平积极助力。

　　依托怀柔科学城大科学装置的产业转化示范项目C栋工程日前实现全面封顶。C栋工程原建筑为福田一厂总装车间，经拆除后新建3栋单体建筑，总建筑面积12.36万平方米，主要用途为光电传感器中试加工平台。施工过程中，项目团队充分依托BIM、AI、物联网等新兴技术，打造以多个模块为核心的智慧工地管理平台，实现了“人、机、料、法、环”等关键要素的智能监管和数据信息的互联互通，使项目管理人员即时掌控生产动态，有效提高了管理效率和施工质量。目前，项目团队正全力推进二次结构、装饰装修等任务，向着2023年竣工目标全力攻坚。

　　伴随着吊装机械的轰鸣声，北京地铁13号线标项目新龙泽站首幅地连墙开始施工，标志着项目正式进入土建施工阶段。北京地铁13号线标项目共包含一站一区间，即新龙泽站与下穿京张预留段盾构始发井—新龙泽站区间，其中新龙泽站为13号线B线换乘车站。作为北京智慧轨道交通的试点项目，北京建工项目团队坚持以技术创新为导向，实现人员智慧管理系统全覆盖，并研发了水位观测、场内车速管理、围挡周界震动光缆报警、图像型烟感报警等视频智能分析系统，为确保施工质量和效率提供有力保障。

　　蜿蜒的衢江穿城而过，矗立在北岸的衢州“双中心”E座中心大堂犹如一朵漂浮的“近地云”冉冉升起，为这座“有礼”之城再添一抹文化气韵。衢州“双中心”项目是省市两级重点工程，总建筑面积25.4万平方米，包含行政服务中心、配套交流中心、剧院演艺中心、文化艺术中心和中心大堂，并由中心大堂作为核心把4个功能区紧密连接，组成一座造型美观、功能多样的公共性建筑。建设过程中，面对4000余吨钢结构网壳结构施工，项目团队自主绘制深化图纸3000余张，不断优化施工工艺流程，有效解决钢结构网格跨度大、弯扭构件多、节点复杂等诸多难题，同时采用“屋脊环梁定位、主杆逆装”施工技术，有效解决高空安装定位和形态控制难题，确保了钢结构施工任务的顺利完成。

　　龙池路立交桥及市政道路项目全长约1.6千米，是贯通宜兴环保科技工业园由东向西的城市主干道，其中上跨锡宜高速公路的主线米。施工中，项目团队采用“先建后转”方案，将两座重量均达5500吨的转体刚构半桥，在锡宜高速上空顺时针旋转84.1度，与引桥精准对接，过程中项目团队实时监控转体过程，确保施工进度可控、外观精度准确、安全系数达标。这也是宜兴市第一座转体立交桥成功实施。目前，项目正在全力冲刺2023年通车目标。建成通车后，将极大优化园区交通承载能力，并与西氿大桥、环保大道等主干道一起为“城市西进”拉开“骨架”，提升园街资源价值。

　　连城路道路工程是宁德市城市建设规划“八纵十一横”市政主干路网的重要组成部分，总里程7.25公里，宽60米，为双向6车道，建成后将进一步拓展中心城区发展空间，对增强城市综合承载力和辐射带动力，优化路网建设，缓解城区交通压力等具有重要意义。北京建工负责的一期工程由金漳路至天山东路段，长1.52千米，项目团队采用“点线分开、重点突击、分段施工”方案，高标准、高质量推进工程建设，如期完成了节点目标任务。当前，广大建设者正向二期、三期工程建设目标有序推动施工，确保通车目标如期实现。

　　江西九江鸿泽汽车循环利用（EPC）项目位于九江经济技术开发区，总投资约1.05亿，总建筑面积4.3万平方米，是九江市首个梯次利用项目，建成后，每日可拆解50辆汽车，年处理10万吨废钢。自开工以来，项目团队秉承“高效履约，精益求精”原则，顶住疫情压力，紧盯工程进度，做好施工目标分解，合理安排错时施工，同时，不断调整和优化施工方案，对施工重点、难点问题加强技术攻关，高标准高质量完成了建设任务，实现了优质高效履约。

　　海南大学生物医学与健康研究中心项目科研大楼工程位于三亚崖州湾科技城内，是海南省重点项目，建成后将成为具有先导性和示范性的创新性综合性研发平台，促进我国脑科学、生物影像学等学科的发展，为全球生物医学和健康产业发展贡献中国智慧。科研大楼工程总建筑面积5.5万平方米，施工中项目团队克服地基条件复杂多变、机电综合管线密集排布、台风汛期多发等各种不利因素影响，在坚持做好疫情防控前提下实现主体结构封顶目标，为全力打造一座绿色、智慧、现代的示范工程全力以赴。