老建筑的上海故事 龙华西路1号：中国最早大型机场的前世今生

老建筑的上海故事 龙华西路1号：中国最早大型机场的前世今生

　　泰安古建彩绘,中山古建彩绘,塑料古建彩绘建筑是历史的脚印，是一个时代的智慧、情趣、财富，是审美品位的结晶和象征。

　　建筑，可以供历史学家考证历史的细节，可以让建筑学家研究建筑的发展，可以让居住在这里的人们回望过去的岁月，可以让经过这里的人们寻访先人留下的曲折脚印。

　　故人已去，建筑仍在。曾经在这里生活过的先人们，已经成为历史人物，但那些留下了他们的脚印、记录了他们的音容笑貌的老房子，却依然安安静静地待在原地，一如当初的模样，让人感叹岁月竟在不经意间流逝得如此迅速。

　　龙华机场原为淞沪护军使署江边的龙华大操场，占地2.2平方千米，1922年由德国人舒德勒协助卢永祥在此修建机场，当时称龙华飞行港。1927年前后改为陆军机场。1929年6月，设立龙华水陆航空站管理机场，同年投入民航运输。1930年8月1日，原国民政府交通部与美国飞运公司签订航空邮运合同，组建新的航空公司，为中美共同经营，中方占股55%，美方占45%，交通部把龙华机场作为中国航空公司的总站。1934年夏，上海市政府拨款60万元，扩建机场。1936年10月24日，中美航空线首次试航成功，该航线从洛杉矶出发，途经檀香山、中途岛、威克岛、关岛、菲律宾、香港，最后抵达上海龙华机场，计1.3194万公里，航程12天。龙华机场的各条航线开通后，主要以载客、运邮为主，并承办新闻纸及货物的运输。抗日战争胜利后，机场由国民政府航空委员会接管，1947年，又进行较大规模的修建和整顿，成为当时远东地区的第一民用机场。

　　龙华机场候机楼建于1946年，为四层钢筋混凝土框架结构。平面呈扇形，中部凸出原为瞭望塔的塔楼，周围为平台。中央部位为候机厅和主入口，入口柱饰采用水刷石，有门廊和直达两层大厅的楼梯。中华人民共和国成立初期，龙华机场归民航上海办事处管理。候机楼由于建国时正施工至一半，后由人民政府将其完成。第一个五年计划期间，新建导航台、机场大楼和机库等设施，成为20世纪50年代上海民航业的基地。1953年成立人民航空公司。1959年，民航上海办事处改名民航上海管理局，龙华机场归该局管理。1966年，上海至全国各地的国内航班，均由龙华机场迁至虹桥机场。1978年，龙华机场改名为中国民航管理局龙华试飞站。1982年改名为龙华航空站。1983年以来，分别由中国民用航空华东管理局龙华航空站、上海飞机制造厂、上海飞机研究所、民航一○二厂、民航中专和技校、上海市跳伞俱乐部等单位使用。现由融苑大酒店使用。