博世汽车部件杨建坤：科技成就生活之美

博世汽车部件杨建坤：科技成就生活之美

　　文山古建彩绘,古建彩绘画师,古建彩绘雕塑【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，博世汽车部件（苏州）有限公司质量高级经理杨建坤表示，很高兴跟大家介绍一下博世Q4.0质量管理模式。其实刚刚徐华博士已经提到了，质量4.0正在改变和重新塑造汽车企业，现在我就给大家介绍一下博世的Q4.0。

　　尊敬的各位领导、女士们、先生们，我是来自于博世汽车部件（苏州）有限公司的杨建坤。很高兴跟大家介绍一下博世Q4.0质量管理模式。其实刚刚徐华博士已经提到了，质量4.0正在改变和重新塑造汽车企业，现在我就给大家介绍一下博世的Q4.0。

　　现在博世苏州是博世中国最大的研发和制造中心，在苏州有四个厂区，在常州、南京、深圳和上海拥有四家分公司。博世苏州服务的客户涵盖了数百家国内外知名的主机厂和新兴的品牌。在2021年，博世苏州的营业额达到318亿人民币，2008年起年均增长近20%。

　　博世苏州作为工业4.0卓越的践行者，已经获得了世界经济论坛“灯塔工厂”。博世苏州作为Q4.0的发起者，已经获得了“中国质量奖”，我们探索和打造的数据驱动型全价值链协同的Q4.0质量管理模式助力汽车产业的质量提升。博世追求终身的安全可靠，铸就客户的满意，所以博世的品牌愿景，“科技成就生活之美”，集中体现了企业对社会的承诺。

　　博世获得商业成功的关键要素之一，就是德国的品质基因持续改进质量，积极地响应中国的市场，以及我们的本土化能力建设。工业4.0和质量4.0都帮助我们满足市场的要求。集团的创始人罗伯特博世先生曾经说过，我最不能忍受的是发现在我的产品中有任何的瑕疵，我总是努力制造出各方面都经得起最严苛检验的，最出色的产品。罗伯特博世先生的这句话深刻地体现了博世对零缺陷的期望和追求。

　　从质量发展的角度来看，其实我们的质量正在从被动和纠错转向为主动和预测，我们正在进入一个全新的进化时代，质量4.0与工业4.0齐头并进，相得益彰。数字化的应用技术其实给我们质量管理提供了一个巨大的机会，受益于自动化和标准化，我们大力发掘有用的数据，为优化质量管理所用。

　　博世的Q4.0质量管理模式有三个特征，一是数据驱动，以数据为基础，发掘业务运行中有用的数据，大力推进无纸化，数字化应用软件，以及流程的透明化。二是以智能化为手段，开发数据应用场景，应用人工智能、大数据的方式，让业务流程智能化。三是通过全价值链的协同，打破工厂内部、客户、供应商的数据孤岛，发挥产业链协同的最大效应。Q4.0是以零缺陷为目标，以数据为驱动，通过智能化的系统工具，最终实现全价值链协同的卓越的质量管理模式。

　　发展Q4.0有三个核心的阶段，分别是数字化、互联化、智能化。首先是数字化，我们对所有的业务流程进行梳理，根据各环节的需求，以产品的生命周期为主线开发一系列的IT系统，将所有的操作实现信息化以及系统化。例如我们从整个供应链着眼，以工厂的生产流程为基础，开发一系列端到端的IT系统，来支持质量管理水平的提升。

　　第二阶段，就是数据的互联化阶段，这个阶段对IT系统进行整合，同时进行数据的标准化，打造一个完整统一的数据平台。在这个大平台上实现1+12的协同效应。使用数据一个重要的先决条件是对不同数据源的数据进行清洗和标准化，博世也定义了明确的数据管理的战略，即推荐各领域数据的标准化工作，提升数据的兼容性，实现了对业务流程的共同理解，逐步消除数据的孤岛。

　　第三阶段，智能化阶段，整合化的IT系统会产生海量的数据，这些数据就成为了公司的重要资产，用大数据、人工智能的方法来做质量管理，从而真正实现可预防、可预测、及时响应、不断优化的质量管理模式。

　　例如博世苏州产品的颜色自适应实时检测系统，以颜色参数的历史生产数据为基础，利用大数据分析方法进行管控线的实时计算，将调整目标自动反馈给工程师，同时对异常进行预警。提升管控有效性的基础上也避免了由于批次波动所造成的误判，从而提升了产品的质量和效率。

　　同时，我们也积极地拓展Q4.0在整个价值链的应用，例如我们通过供应商质量表现预测系统，智能化监测供应链，并触发相应的改进。

　　产品的研发端，我们用智能化的方式进行研发电路板设计，提升质量和效率，缩短产品上市的时间。

　　Q4.0的模式有哪些先进性呢？让人的工作变得更有价值，工作的重点从重复性劳动转向系统设计和流程优化，组织人才、数据和业务进行全面转型。Q4.0的转型成功不仅仅依赖于IT的系统，而是要通过企业的全面转型保证Q4.0成功应用。开放的技术、快速的集成、灵活的配置，基于工业4.0的技术发展而来的Q4.0的应用更有利于推广和应用。产业链的协同和提升，Q4.0有利于打通上下游的数据，驱动供应商和客户的质量改进。数字化的产品全流程管理、机器分布式智能，机器可以通过学习来进行自我调整，提升产品的质量和效率。

　　质量管理的重点革新，由操作和管控转向过程设计，让质量问题得到有效预防。面对当前产业链的提升，尤其是工业4.0时代的到来，万物互联，客户需求的多样性以及快速响应，都对质量提出了更高的要求。因此，成熟的Q4.0管理的工具和方法及转型的理念，可以在拥有大量数据的企业中进行推广。比如说我们的数百家中国的汽车制造厂，博世的1500余家中国的供应商，以及博世集团内部的270余家工厂。

　　博世作为一级供应商，我们希望通过Q4.0的发展和推广，来提升新能源汽车供应链安全可靠的能力，也希望为新能源汽车的高质量发展做出自己的贡献。

　　世界经济格局正处在剧烈变革期，全球汽车产业的发展面临全新挑战。在以新能源汽车为主的上半场，中国汽车行业凭借先行优势取得了很大成效，但在以智能网联汽车为核心的下半场，如何凝聚全球智慧走出一条中国式汽车强国之路，是汽车行业当前面临的重要课题。

　　【EV视界报道】9月23日，在2022中国新能源汽车发展高层论坛上，中创新航科技股份有限公司高级副总裁谢秋表示，在全球装机的前十里面中国占据了六席，其中这六席提供了超过60%的供货量，在未来的一段时间内，中国仍将继续保持这个优势，甚至会增加这个供应的比例。

　　【EV视界报道】9月23日，在2022中国新能源汽车发展高层论坛上，?东软集团股份有限公司董事长刘积仁表示，整个智能化和网联化与汽车体系融合给我们带来文化、资本方式的变化。到2030年，软件在消费者感知价值中的占比将达60%，汽车软件数量增长将超过300%。消费形态从过去买了一个汽车用10年、20年，今后可能每三个月就需要更新一下软件，汽车软件开发成本将增长83%。