曾挂靠国内多个港口的集装箱船货柜坠海美西大港又罢工出口加拿大预警等跨境大事

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　　曾挂靠国内多个港口的集装箱船货柜坠海，美西大港又罢工，出口加拿大预警，等跨境大事

　　麦可--在国际贸易领域深耕多年，不仅对传统外贸业务形式及运作方法有独到的见解，而且在新兴跨境市场有着极其丰富的实操经验，持续为跨境卖家提供跨境运营干货及最新资讯。(公众号：中国制造网 MIC外贸圈 )

　　7月3日凌晨，达飞旗下一艘运力17300TEU名为“APL Vanda”的集装箱船在印度洋遭遇风暴恶劣天气，发生堆垛倒塌事故，导致55个集装箱坠海。该轮曾挂靠国内青岛、上海、宁波和盐田港。

　　AIS的数据显示，这艘17300标准箱的集装箱船在当地时间7月15日早上自行抵达吉布提港外锚地后，于当地时间5点30分停靠在招商局经营的多拉莱(Doraleh)集装箱码头。达飞官网船期数据显示，预计将于8月1日抵达丹吉尔港。根据达飞此前发布的公告，该轮预计将延迟2周抵达北欧。达飞预取消该船7月20日在南安普敦的挂靠，而目的地为南安普敦的货物将于7月29-30日在丹吉尔港卸货，由下一船只进行转运。

　　马士基官网近日发布公告，再次强调，将针对所有误报危险货物征收误报费，每次征收5000美元。马士基表示，该误报费自2019年8月20日开始征收，由于最近持续发现多起误报事件，马士基再次强调，所有误报危险货物的客户，每次订舱将被收取5000美元的费用。因采取纠正措施而产生的任何费用将在此费用基础上额外收取。

　　但赫伯罗特日前发布了有关取消费、亏舱费和赔偿费的减免通知。减免后的取消费为500美元/箱，亏舱费为600美元/箱，赔偿费为500美元/箱。赫伯罗特表示，鉴于目前中国的疫情态势，该公司理解客户的发货计划可能会受到影响或推迟。鉴于此，赫伯罗特决定对所有因客户要求而取消订舱，或者最终未上船的QQ Spot订舱，提供50%的相关费用减免，该减免会反映在最终开具的发票上。

　　继上周洛杉矶/长滩港卡车司机罢工后，这周美西奥克兰港卡车司机也开始罢工，并阻断了该港三个码头的卡车交通。据悉，当地时间周一，估计有400名卡车司机设法阻断了奥克兰港三个码头的卡车交通，以抗议加州有争议的与卡车司机相关的法律“AB5”。

　　在正式罢工前，奥克兰港就已陷入拥堵。大量进口货物和船舶作业导致船舶在奥克兰港停泊延误，等待时间为7至31天，进口箱交付的平均时间为9天。

　　欧盟拟从明年开始将航运纳入排放交易体系（ETS），马士基近日宣布，计划从明年第一季度起，向客户征收碳排放独立附加费，以分摊遵守ETS带来的成本，并确保透明度。

　　根据马士基网站信息，从北欧到远东航线将征收最低附加费，普通集装箱加收99欧元的附加费，冷藏集装箱加收149欧元的附加费。从远东到北欧航线的最低附加费，普通集装箱加收170欧元的附加费，冷藏集装箱加收255欧元的附加费。

　　2022年7月7日，加拿大边境服务署（CBSA）对原产于或进口自中国的床垫（Mattresses）作出反倾销和反补贴肯定性初裁，决定自当日起对涉案产品征收临时反倾销税和反补贴税。该初裁结果的具体理由说明将于15日内公布。涉案产品的海关编码为9404.21.00.00和9404.29.00.00。

　　船公司警告称，加拿大温哥华港的拥堵状况正在恶化，该港口进口货运量创纪录，加上不列颠哥伦比亚省森林火灾导致的多式联运延误，导致进口集装箱停留时间大幅增加。

　　马士基指出，温哥华港的Centerm码头目前的堆场利用率已达到113%。鲁珀特王子港目前的堆场利用率也很高，达117%，集装箱平均停留时间为9.2天。马士基正在取消港口的停靠，并开始征收港口拥堵附加费。

　　据越南《工贸报》7月12日报道，越南配套工业发展相对滞后，原材料和零部件自给率较低，对进口依赖较大。目前，纺织和制鞋原材料自给率约40-45%，9座以下汽车零部件自给率约10-20%，电子、计算机和通信设备零部件自给率约15%，高科技专用电子设备零部件自给率约5%。

　　许多外资制造业企业向政府提出，在当前国际供应链不稳定情况下，希望在越南找到原材料供应商，以保障生产稳定和订单实施。越南南部胡志明市、平阳、同奈等地着力吸收外资，集中发展纺织（纱线、面料）、机械（金属制品、汽车生产设备及零部件）、电力电子（电子零部件、电线和光缆）等配套产业，以提高加工制造业国产化率。

　　为此，平阳省建立面积超过1000公顷的工业区，优先吸收外资配套工业项目。报道称，在外资推动下，越南部分配套工业产品质量有了明显提高，包括各种模具、自行车和摩托车零部件、标准机械零部件、橡胶和塑料零件、各种轮胎等，已出口日本等多个国家，参与国际供应链。

　　喀财政部长莫塔泽近日在议会表示，政府希望取消对进口消费品的减免关税规定。他指出，政府将对现行所有的税务支出进行审查，取消与公共发展政策不符合的免税政策。比如为实施进口替代政策，应取消对某些进口产品的关税豁免，以提高本土生产的相对应产品的竞争力。

　　此前已有类似计划，但因社会稳定因素迟迟未能实施。喀财政部称，每年因减免大米、小麦、鱼进口关税，损失590亿中非法郎（0.98亿美元）关税收入。其中，因免除进口小麦的关税损失150亿，将进口大米和鱼的关税税率从20%降至5%，分别损失280亿和160亿。

　　近日，为深入贯彻落实国务院关于稳住经济大盘部署要求，解决外贸外资企业在人员出入境、要素保障等方面面临的突出问题，浙江省政府办公厅印发《关于支持稳外贸稳外资十条措施》，提出进一步支持稳住外贸外资基本盘的十项政策举措。

　　《措施》提出，要保障商务人员出入境证件应发尽发、能发快发。在疫情常态化防控条件下，落实外贸企业白名单管理机制，引导各地出入境管理部门开设商务人士服务专窗，实行“一对一”、24小时服务，实现商务人员出入境证件应发尽发、能发快发。

　　组织商务包机和定期航班畅通商务人员出入境通道。加大对境外参展、海外营销、来浙采购、境外投资等商务人员出入境的支持力度，组织实施商务包机，推动增加定期航班航线和班次，加强对商务包机和定期航班的政策支持。

　　鼓励企业以“代参展”等新模式开拓市场。出台新一批省级重点类展会目录，重点支持境外专业展会不少于50场，支持企业以“代参展”等多种方式开拓国际市场，帮助企业抓住国际展会回暖机遇，实现应展尽展、全力促展。

　　加大国际海运物流纾困力度。通过“四港”云平台，面向省内中小微外贸企业直接投放不少于5万个标箱的平价舱位，积极化解订舱难、运费高等问题。提升港口作业效率，落实国家减并港口收费等相关规定，提高海运相关环节收费透明度。

　　《措施》还提出要加大信保支持力度化解外贸企业接单风险；建立重大外资项目要素保障协调机制；鼓励外资企业在浙设立地区总部或研发中心；建立重大外资项目服务直通车机制；多举措降低外贸外资企业融资成本；推进国际贸易与投资结算便利化等举措。