这些人获评“全国最美”！

这些人获评“全国最美”！

　　古建门框设计,扬州古建设计,海口古建设计队近日，由交通运输部开展的第一届“最美公路人”名单公布，4名广东交通人（团队）获评“最美公路人”称号。“最美公路人”究竟有多美？从他们身上可以管窥一二。

　　2018年，一群充满朝气、怀揣梦想的年轻人组建了港珠澳大桥收费站“圆梦班”。她们力求打造“有梦、追梦、圆梦、传梦”特色班组文化，努力为粤港澳三地司乘提供一流服务。

　　通车三年多来，“圆梦班”深刻领悟大桥建设奋斗精神，筑牢为司乘提供优质服务的理想，敢于“有梦”。

　　她们开展各种业务培训、夯实业务功底，利用业余时间学习粤英双语，开展收费数据分析、化妆礼仪培训等沙龙，营造“争做先进、争当模范”班组氛围，勇于“追梦”。

　　她们奋力打造大桥示范服务窗口，踊跃推进粤港澳三地车辆ETC应用服务，使国家优惠政策惠及港澳；疫情期间，推动人工收费扫码支付等电子支付方式，减少纸币收费接触；创新绿通车辆查验模式，对供港鲜活农产品运输车辆实行“云验放”，提升供港运输车辆的通行效率，守护三地通道通畅，勤于“圆梦”。

　　她们积极传播大桥文化，对接中小学、大专院校、口岸管理单位开展大桥宣传活动，并将大桥文化和志愿者服务相融合，开展爱心捐衣、献血、口岸志愿者等志愿服务活动，力于“传梦”。

　　作为深中通道的“超级大脑”，深中通道技术管理团队负责项目前期、设计、科研、技术管理等工作，以全国交通运输系统劳动模范、项目总工程师宋神友为带头人，十年坚守，带领15名工程师求变创新，提出建筑设计与结构设计相融合、设计施工一体化设计理念及智能建造、绿色建造建设理念，攻克行业“卡脖子”难题，实现技术新跨越，引领交通行业高质量发展。

　　为适应珠江口地质复杂、天气多变的建设环境，团队于国内首次创新提出钢壳混凝土沉管隧道新型结构形式，形成了具有自主知识产权的建设成套技术和中国标准。

　　用智慧和创新提升工程品质，团队系统策划了跨海集群工程智能建造体系。经过多年联合攻关，团队组织研发了国内首条沉管钢壳智能制造生产线，国内首次实现大型钢结构智能喷涂、块体智能焊接；国际上首次研发了自密实混凝土智能浇筑装备及系统；研制了世界首艘沉管管节运输安装一体船；打造了国内一流的智慧预制梁场；建设了基于BIM+移动互联网的智慧工地，致力于将深中通道打造成建设交通强国的标杆工程，推动交通强国梦实现。

　　骆卫海扎根公路28年，工作期间，曾获“全国交通运输系统先进工作者”“全国交通技术能手”“广东省交通技术能手”“感动交通人物—最美南粤交通工匠”等多项荣誉称号。

　　骆卫海始终把群众出行安全放在心上，每当遇到应急抢险事件时，他必定冲锋在前。2010年9月台风“凡亚比”、2017年台风“天鸽”和2018年台风“山竹”肆虐期间，他都赶往灾区一线，带领团队全力抢险救灾，让路面交通通行得以及时恢复，保障人民群众的出行安全。疫情期间，他更是放弃与家人团圆，持续坚守在防控一线，为打赢疫情防控硬仗奉献力量。

　　扎根公路28年，服务春运28年。骆卫海同志每年缺席家里的年夜饭，却从未缺席春运，甘做公路管养事业的孺子牛，为广大旅客在春运期间提供安全出行的公路环境。

　　深耕路桥技术三十载，吴玉刚专业硕果累累。他长期奋战在广东高速公路建设一线，主持建设了京珠北高速、江罗高速、虎门二桥等一大批大型工程项目，先后荣获“广东省五一劳动奖章”、“广东省人民政府科学技术奖”一等奖两项、“中国公路学会科学技术奖”特等奖两项，被评为“中国公路百名优秀工程师”、中国“2019～2020年度十大桥梁人物”，享受国务院政府特殊津贴。

　　他长期深耕路桥事业，实践经验丰富，专业成果丰硕，作为第一作者在国内外核心期刊发表专业学术论文20余篇。他言传身教，薪火相传，在他的培育下，博士鲜荣、刘健等一批新生代的桥梁专家和能工巧匠，目前正战斗在深中通道、黄茅海跨海通道等重大工程建设一线。