这两条在建高速正向通车目标冲刺一波美图看最新进展

这两条在建高速正向通车目标冲刺一波美图看最新进展

　　古建民居彩绘,诚信古建彩绘,古建筑手绘线稿一座座大桥，一段段路基……穿越苗乡侗寨的武靖高速公路，正在全方位加速推进建设。

　　项目开工伊始，武靖公司坚持高起点规划、高水平管理、高质量建设，建设者们秉承“以人为本，精细管理，科技创新，生态环保”的建设理念，合力而为，迎难而上，努力克服山区雨水多、有效工作日少、施工环境协调难度大等诸多困难，狠抓质量安全，严管综合协调，实现了项目进展顺利、质量安全可控、施工环境和谐、综合管理规范的良好发展态势。

　　截至2017年8月底，全线%。土石方、防护及排水、桥梁、通涵、隧道开挖工程全部完成，隧道工程剩余22米衬砌及部分附属工程；路面底基层完成97.36%，下基层完成96.22%，上基层完成86.3%；沥青下面层完成41.6%；中面层完成4%；路侧护栏完成25450米，占总量72%；中央分隔带护栏完成35890米，占总量61%；站队所房建工程施工完成56%。

　　今年8月，在湖南高速公路“四新”成果推广总结表彰大会，武靖公司的“高速公路隧道混凝土结构整体性施作工艺创新”项目被授予优秀“四新”成果奖。该项目就是针对武靖高速隧道混凝土施工工艺所进行的创新推广，在武靖高速公路7座隧道施工中均得到了成功应用，取得了较好的效果。

　　特别是隧道洞门墙采用仿文化石胎模制作的定型模板，代替传统定型钢模板，起到文化石的装饰效果，既美观大方又节约成本，更有利于后期运营安全和维护。该工艺改进部分目前已经成功获得实用新型专利。这一系列的创新，用小投入解决了大问题，更保障了质量安全。

　　质量安全管理的创新，早在开工之初就提上了项目建设管理的重要议事日程。武靖公司积极运用“动静结合—远程施工监管系统”实施信息化管理，使之成为覆盖整个工程建设管理的统一的信息化管理平台，引入最新的投资控制理念和质量安全控制流程，实现了全过程的工程管理信息化、标准化、规范化。

　　具体实施中，运用科技手段对项目经理、总工、安全总监等7个关键岗位责任人实时监控；运用项目管理微信群、QQ群等移动互联网手段提高管理效率。全线处高清摄像头，对重难点控制性工程质量安全实施远程监管。各职能部门和工作站加强对全线施工质量的巡检，规范和加强工序验收，充分运用互联网+信息化管理手段，进一步强化措施把好现场质量控制关。加大对建设用材和桥梁上部构造、隧道二衬、高边坡防护等重点工程、重要部位、重要指标的抽检力度。

　　高速公路建设是一个庞大的系统工程，涉及建设单位、地方党政、沿线群众之间的利益、矛盾、焦点、难点方方面面，建设任务重，工期紧，压力大。如何做好上下左右的协调工作，为建设施工营造良好环境，无疑成为武靖高速公路建设的另一个主战场。

　　各施工单位和监理单位分解目标，狠抓重点难点，调动一切可以动员的力量，坚持不等不靠，积极主动与当地党委政府协调沟通，寻求理解与支持，开创了崭新的建设局面。

　　在施工过程中，各单位充分考虑当地山区林业运输和群众生产生活需要，将原有的通涵设施扩容，多处涵洞增宽加高或者改为盖板通道；根据当地村组需求，保留标准化施工便道和修建永久的砼桥梁，方便了群众出行；土建单位退场时对临建场地进行整理修缮，便于群众后续生产生活使用，极大地服务了当地经济社会发展。

　　今年6月下旬因特大洪涝灾害，武靖高速公路沿线城步、绥宁两县多处出现农田淹没、积涝和公路边坡垮塌等灾害，部分施工、监理单位工作和日常生活受困，工程建设因水毁造成了较大的经济损失。

　　面对来势凶猛的特大洪水，全体建设者积极应对、科学处治，一方面积极开展自救，转移人员设备，减少灾害损失；另一方面主动协助地方，清理塌方村道10余处、省道4处，疏堵保畅，服务沿线群众，全面贯彻了省交通运输厅党组“两保一优一树”活动要求，体现了“建设人民满意交通”理念。

　　日前，按照省交通运输厅、省高管局提出的今年年底通车的目标要求，武靖公司成立通车试运营筹备工作推进领导小组，明确任务，落实责任，强化跟踪问效，及时研究解决存在的困难和问题，千方百计推进后续工程建设。

　　武靖高速公路地处邵阳市与怀化市境内，经城步、绥宁、通道三县。主线东接洞新高速城步支线，西与武靖高速相接，全长72.061公里。城步支线起于主线梅溪，止于城步县城北，全长11.475公里。高速公路路线公里。

　　近日，益娄高速公路建设进入关键时期。全线建设单位按照益娄公司统一部署，加大投入，科学组织，狠抓质量、保安全、促进度，掀起“大干下半年”建设热潮。

　　截止目前，益娄高速公路土建工程基本完工，路面沥青摊铺进入实际性阶段，即将全面展开，房建工程进入快车道，交安、绿化全面铺开，全力以赴冲刺通车目标。

　　益娄高速连接益阳、长沙、湘潭、娄底四市。有大中桥梁72座，6次跨铁路施工，3次跨高速公路施工。是湖南在建高速跨行政区域最广、跨铁路、跨高速施工频率最高、互通设置最多、施工难度最大的项目。预计今年年底建成通车。